Vecsés zatvara rupu za besplatan parking kod aerodroma u Budimpešti

Objavljeno: 2026. 09. 20.

U naselju pored aerodroma broj parkiranih automobila porastao je za četvrtinu u tri godine, a popunjenost je dostigla sto odsto. Opština je nacrt predstavila na javnom skupu: registracija za stanare, naknada za drugi automobil, parking sa satnim diskom ispred lokala. Početak se očekuje oko februara, uz tromesečni probni period.

Oko budimpeštanskog aerodroma Liszt Ferenc godinama kruži isti savet na putničkim forumima: nekoliko kilometara pre terminala, u naselju u Vecsésu, postoji besplatan ulični parking, automobil tamo možete ostaviti i nedelju dana, a odatle vam ostaje samo autobus. Sa tom mogućnošću sada je vidljivo gotovo. Opština Vecsés predstavila je na javnom skupu parking koncept čiji je izričit cilj da mesta u naselju vrati onima koji tu žive.

Rezime posle skupa izneo je gradonačelnik Csaba Szlahó, i na snimku: izjava se može pogledati ovde (na mađarskom). Tekst koji sledi uglavnom prati njegove reči.

U čemu je problem i na koga sistem cilja

Brojke iznete na skupu su nedvosmislene: u poslednje tri godine broj automobila parkiranih u naselju porastao je za oko dvadeset pet odsto, a popunjenost je dostigla sto odsto. Drugim rečima, većinu radnih dana slobodnog mesta jednostavno nema.

Prema rečima gradonačelnika, ta mesta pre svega ne zauzimaju stanari. Naveo je četiri grupe:

Putnici koji kreću na aerodrom i automobil ostavljaju danima ili celu nedelju.
Oni koji putuju na posao, dovezu se dovde i odavde nastavljaju dalje – naselje je praktično postalo neformalni parking tipa „parkiraj i vozi se dalje“.
Vozila kompanija za deljenje automobila, koja korisnici ostavljaju ovde na putu ka aerodromu.
Rent-a-car firme, koje svoj vozni park drže na javnoj površini.

„Izdvojimo one koji ovde ne pripadaju“ – tako je gradonačelnik sažeo logiku predloga. „Isterajmo te slepe putnike, pa ćemo onda videti koliko parking mesta ima, i tek posle toga mogu da slede sve ostale mere.“ Koncept je, dakle, namerno prvi korak, a ne konačno rešenje: prvo će se videti koliko se prostora oslobodi, a ostale odluke dolaze posle toga.

Kako će funkcionisati?

Prema nacrtu predstavljenom na javnom skupu, sistem počiva na dva stuba: registraciji stanara i satnom disku za posetioce.

Prvi automobil je za prijavljene stanare besplatan, uz godišnju registraciju.
Za drugi automobil predviđeno je 24.000 forinti godišnje, za treći 48.000 forinti. To je bila jedna od najspornijih tačaka skupa.
Ko parkira na sopstvenom placu – u garaži, ispred garaže ili u podzemnoj garaži – ne plaća ništa, i takav automobil se ne računa u broj vozila stana. Naknada se odnosi na automobile koji zauzimaju javnu površinu.
Gosti dobijaju po jedan besplatan satni disk po domaćinstvu, sa kojim se danju može stajati tri sata.
Uveče, noću i nedeljom nema ograničenja ni za posetioce.
Ispred niza lokala biće kratkotrajno parkiranje sa diskom, sa ograničenjem od jednog sata, a za vlasnike lokala predviđeno je posebno rešenje. Ta traka je izričito usmerena na automobile ostavljene na duži rok.

Naknada za drugi automobil izazvala je najviše primedbi. Obrazloženje gradonačelnika je jednostavno: broj raspoloživih mesta je ograničen, a ko sa dva automobila stoji na javnoj površini, zauzima dvostruko više prostora – zato sistem podstiče svakoga ko ima garažu ili mesto u podzemnoj garaži da ga i koristi.

„Opština na tome neće zaraditi ni forintu“

Pitanje koje se na skupu stalno vraćalo bilo je da li je reč o prihodima. Gradonačelnik je to odlučno odbacio: po njegovim rečima, sistem će opštinu koštati, jer je potrebno zaposliti dodatne ljude za kontrolu, postaviti saobraćajnu signalizaciju i izgraditi tehničku podršku.

Uz to, javne površine naselja – parkinge, zelene površine, igralište – i dalje održava grad, a i saobraćajne mere pomenute na skupu (ležeći policajci, ogledala, obnavljanje horizontalne signalizacije) plaća opština. „To se ne može tumačiti iz te profitne perspektive“ – rekao je gradonačelnik. „Poenta je da bude reda i da i u naselju ima gde da se parkira.“

Pitanje deljenja automobila

Deljenje automobila bilo je posebna tema. Pred skup se širilo mišljenje da opština ima ugovor sa nekom od kompanija za deljenje automobila. Prema rečima gradonačelnika, to je netačna informacija: takav dogovor nikada ni sa kim nije sklopljen. Pre više godina jedna firma im se obratila povodom iznajmljivanja parkinga, ali bez parking odluke nisu mogli ništa da izdaju, a firma se od tada nije javila.

Ono što se jeste dogodilo: operateri za deljenje automobila označili su naselje na sopstvenim mapama kao besplatan parking, i bilo je perioda kada je tamo istovremeno stajalo dvadeset njihovih automobila. Opština je najpre zatražila od kompanije MOL Limo da ukloni vozila; danas kompaniju već upozorava i kažnjava, jednako kao i vozila GreenGo.

Gradonačelnik je tu napravio razliku: kada se stanar povremeno vrati kući deljenim automobilom, to je sasvim drugo pitanje nego kada u naselju dugoročno stoji petnaest ili dvadeset vozila. Kod rent-a-car firmi problem nije samo zauzeto mesto, već i nered oko vraćenih automobila.

Od kada važi?

Ne od sutra. Redosled je, prema gradonačelniku, sledeći: predlozi stanovnika se ugrađuju u nacrt, donosi se odluka, formira se kontrolno osoblje, područje se obeležava – i tek posle toga dolazi uvođenje.

U praksi to znači prvu polovinu naredne godine, otprilike februar, uz tromesečni probni period. Tokom probnog perioda naglasak je na upozorenjima, prave sankcije kreću tek posle njega. Ko putuje u narednim mesecima, zateći će još staro stanje – ali za letnju sezonu 2027. sistem će već raditi.

Šta to znači ako putujete avionom?

Znači da se mogućnosti „besplatnog parkiranja“ oko Ferihegya dodatno sužavaju. Mesto u ulicama naselja ni do sada nije bilo zagarantovano; ubuduće će u zonama sa diskom važiti jedan sat, a u stambenoj zoni bez registracije ništa neće biti legalno – za trajanje nedeljnog odmora pogotovo ne. Od sledećeg proleća ostavljanje automobila tamo neće biti ušteda, nego rizik od kazne.

Ovo vredi čitati zajedno sa onim što je već rečeno o parkiranju na bankini i pored kanala: besplatan parking kod aerodroma retko zaista ne košta ništa. Tamo je rizik automobil ostavljen bez nadzora, ovde je to regulativa – rezultat je u oba slučaja isti: najnepredvidiviji deo putovanja postaje upravo ono što bi trebalo da bude najpredvidivije, a to je gde vam stoji automobil dok ste odsutni.

Čuvani parking sa kamerama je, nasuprot tome, unapred poznata stavka: imate zagarantovano mesto, znate koliko košta, a transfer vas vozi do terminala. Cene i usluge parkinga u blizini aerodroma uporedićete za nekoliko minuta:

Celu ponudu pregledno prikazuje poređenje aerodromskih parkinga u Budimpešti.

Izvor: izjava gradonačelnika Csabe Szlahóa o javnom skupu u Vecsésu, 18. septembar 2026. – snimak na Facebooku (na mađarskom).