Autók
🚗
x
1
Utasok
🧑
x
2
Gyerekekkel együtt
A Liszt Ferenc repülőtér környékén évek óta ugyanaz a kiskapu járta körbe az utazói fórumokat: néhány kilométerrel a terminálok előtt, a vecsési lakótelepen van ingyenes utcai parkolás, ott le lehet tenni az autót egy hétre, és onnan már csak a buszra kell felszállni. Ennek a megoldásnak most láthatóan vége: Vecsés önkormányzata lakossági fórumon mutatta be azt a parkolási koncepciót, amelynek kifejezett célja, hogy a lakótelepi helyeket visszaadja az ott élőknek.
A fórum utáni összefoglalót Szlahó Csaba polgármester mondta el, videón is: a városvezető nyilatkozata itt nézhető meg.
Mi a probléma, és kiket céloz a rendszer?
A fórumon elhangzott számok egyértelműek: az elmúlt három évben nagyjából huszonöt százalékkal nőtt a lakótelepen parkoló autók száma, a kihasználtság pedig elérte a száz százalékot. Vagyis a hétköznapok nagy részében egyszerűen nincs szabad hely.
A polgármester szerint a helyeket nem elsősorban a lakók foglalják el. Négy csoportot nevezett meg:
- A repülőtérre indulók, akik napokra vagy egy hétre hagyják ott az autót.
- Az ingázók, akik ide autóznak be, majd innen mennek tovább dolgozni – a lakótelep gyakorlatilag informális P+R parkolóvá vált.
- Az autómegosztó cégek járművei, amelyeket a felhasználók a reptérre menet itt hagynak.
- Az autókölcsönzők, amelyek a flottájukat tárolják a közterületen.
„Szűrjük ki azokat, akik nem idevalók” – foglalta össze a polgármester a logikát. „Ezeket a potyautasokat szórjuk ki, és utána meglátjuk, hogy mennyi parkoló lesz, és utána minden más intézkedés következhet.” A koncepció tehát szándékosan első lépés, nem végleges megoldás: előbb kiderül, mennyi hely szabadul fel, és csak utána jön a többi döntés.
Hogyan fog működni?
A lakossági fórumon ismertetett tervezet szerint a rendszer két pilléren áll: a lakók regisztrációján és a vendégek tárcsás parkolásán.
- Az első autó a bejelentett lakosoknak ingyenes, éves regisztráció után.
- A második autóra évi 24 ezer, a harmadikra évi 48 ezer forint a tervezett engedélydíj. Ez volt a fórum egyik legvitatottabb pontja.
- Aki a saját területén parkol – garázsban, garázs előtt vagy mélygarázsban –, az nem fizet, és az az autó nem is számít bele a lakás autószámába. A díj a közterületet terhelő autókra vonatkozik.
- Vendégeknek háztartásonként egy ingyenes parkolótárcsa jár, amivel nappal három órát lehet állni.
- Este, éjszaka és vasárnap nincs korlátozás a látogatóknak sem.
- Az üzletsor előtt rövid idejű, tárcsás parkolás lesz, egyórás limittel, az üzlettulajdonosoknak pedig külön parkolási lehetőség. Ez a sáv kifejezetten a hosszú távon ott hagyott autók ellen szól.
A második autó díja körül volt a legtöbb ellenvélemény. A polgármester indoklása egyszerű: a rendelkezésre álló helyek száma véges, és aki két autóval áll a közterületen, az kétszer annyi helyet foglal el – ezért ösztönzi a rendszer azt, hogy akinek van garázsa vagy mélygarázsa, oda álljon be.
„Egy forintot nem fog keresni rajta az önkormányzat”
A fórum visszatérő kérdése az volt, hogy bevételszerzésről van-e szó. A polgármester ezt határozottan cáfolta: a rendszer szerinte ráfizetés lesz a városnak, mert plusz embereket kell felvenni az ellenőrzéshez, ki kell táblázni a területet, és fel kell állítani a technikai hátteret.
Emellett a lakótelep közterületeit – a parkolókat, a zöldfelületeket, a játszóteret – továbbra is a város tartja rendben, és a fórumon felmerült közlekedési fejlesztéseket (fekvőrendőrök, tükrök, útburkolati jelek felfestése) is az önkormányzat állja. „Nem ebből a haszonelvű megközelítésből értelmezhető” – fogalmazott a polgármester. „Az, hogy legyen rend és legyen parkolóhely a lakótelepen is.”
Az autómegosztók ügye
Külön téma volt a carsharing. A fórum előtt terjedt az a vélekedés, hogy az önkormányzatnak szerződése lenne valamelyik autómegosztó céggel – a polgármester szerint ez téves információ: soha nem kötöttek ilyen megállapodást senkivel. Évekkel ezelőtt megkereste őket egy cég parkolóbérlés ügyében, de parkolási rendelet híján akkor sem tudtak bérbe adni semmit, és a cég azóta sem jelentkezett.
Ami viszont történt: az autómegosztók ingyenes parkolóként jelölték meg a lakótelepet a saját térképeiken, és volt olyan időszak, amikor egyszerre húsz autójuk állt ott. Az önkormányzat először a MOL Limónak szólt, hogy vigyék el a járműveket, ma pedig már figyelmeztetik és bírságolják is a céget, ugyanígy a GreenGo autóit is.
A polgármester itt különbséget tett: ha egy lakó alkalmanként közösségi autóval jön haza, az más kérdés, mint amikor tizenöt-húsz jármű áll a telepen hosszú távon. Az autókölcsönzőkkel kapcsolatban ráadásul nemcsak a helyfoglalás a panasz, hanem a visszahozott autók körüli rendetlenség is.
Mikortól él?
Nem holnaptól. A sorrend a polgármester szerint a következő: a lakossági javaslatokat beépítik a tervezetbe, megalkotják a rendeletet, felállítják az ellenőrző személyzetet, kitáblázzák a területet – és csak ezután jön a bevezetés.
Ez a gyakorlatban jövő év első felét, körülbelül februárt jelenti, három hónapos próbaidőszakkal. A próbaidőszak alatt a hangsúly a figyelmeztetésen van, az éles szankcionálás csak utána indul. Aki tehát a következő hónapokban utazik, még a régi állapotot találja – de a 2027-es nyári szezonra a rendszer már működni fog.
Mit jelent ez, ha a reptérre indulsz?
Azt, hogy a Ferihegy környéki „ingyenes parkolás” lehetőségei tovább szűkülnek. A lakótelepi utcákban eddig sem volt garantált hely, most viszont a tárcsás sávokban egy óra, a lakóövezetben pedig regisztráció nélkül semmi nem lesz legális – egy egyhetes nyaralás idejére végképp nem. Az autó ott hagyása jövő tavasztól nem spórolás lesz, hanem bírságkockázat.
Érdemes ezt együtt nézni azzal, ami az árokparti és útpadkás parkolásról egyszer már leírtunk: az ingyenes reptéri parkolás ára ritkán nulla. Ott a kockázat az őrizetlenül hagyott autó, itt a szabályozás – a végeredmény mindkét esetben az, hogy az utazás legkiszámíthatatlanabb eleme pont az lesz, ami a legkevésbé kellene, hogy az legyen: hogy hol áll a kocsid, amíg távol vagy.
Egy őrzött, kamerás reptéri parkoló ehhez képest előre tudható tétel: van garantált helyed, tudod, mennyibe kerül, és a transzfer a terminálig visz. A repülőtér környéki parkolók árait és szolgáltatásait néhány perc alatt összehasonlíthatod:
A teljes kínálat egy táblázatban a budapesti reptéri parkolók összehasonlításában nézhető meg.
Forrás: Szlahó Csaba polgármester nyilatkozata a vecsési lakossági fórumról, 2026. szeptember 18. – videó a Facebookon.